1) Высокая удельная энергия (которая связана с расстоянием, которое можно преодолеть на одном заряде).Емкость силовой батареи ограничена, и прорыв не был достигнут.Запас хода электромобилей, представленных в настоящее время на рынке, после одной зарядки обычно составляет от 100 до 300 км, и это требует поддержания соответствующей скорости движения и хорошей системы регулирования мощности аккумулятора.Однако подавляющее большинство электромобилей не работают нормально во время обычного вождения.Запас хода в условиях окружающей среды составляет всего от 50 до 100 км.
2) Высокая мощность (она учитывает разгонные характеристики и способность электромобиля преодолевать подъемы).
3) Длительный срок службы (это связано с расходами).В настоящее время срок службы аккумуляторных батарей при практическом применении невелик.Количество раз зарядки и разрядки обычных аккумуляторов составляет всего 300–400 раз.Даже количество раз зарядки и разрядки аккумуляторов с хорошей производительностью составляет всего от 700 до 900 раз.Рассчитано на основе 200 раз зарядки и разрядки в год.Срок службы силового аккумулятора составляет до 4 лет, что слишком мало по сравнению со сроком службы автомобиля, работающего на топливе.
4) Высокая эффективность зарядки и разрядки (это предполагает экономию энергии и затрат).
5) Источники сырья богаты, а себестоимость невысока (включает затраты на капитальное строительство и т. д.).В настоящее время цена аккумуляторов для электромобилей составляет около 100 долларов США за киловатт-час, а некоторые даже достигают 350 долларов США за киловатт-час.Стоимость слишком высока для пользователей.
6) Безопасность (она связана с тем, надежен ли и удобен ли он при использовании).Безопасность аккумуляторов не может быть гарантирована.Индустриализация литиевых батарей малой и средней емкости прошла очень успешно, но вопросы безопасности литиевых батарей большой и высокой мощности не были эффективно решены.Чем больше емкость силовой батареи, тем больший вред она причинит, если выйдет из-под контроля.Что касается безопасности силовых батарей, необходимо провести исследование общей схемы безопасности системы силовых батарей на основе электробезопасности, механической безопасности и тепловой безопасности, а также провести диагностику и прогнозирование неисправностей, мониторинг тепловой безопасности и раннее технологии предупреждения и ключевые технологии предотвращения и контроля для системы аккумуляторных батарей.
Время публикации: 10 января 2024 г.