Электромобили на новой энергии все чаще становятся первым выбором для многих людей при покупке автомобилей.Они умнее и экономичнее, чем автомобили, работающие на топливе, но батареи по-прежнему остаются большой проблемой, например, срок службы батареи, плотность, вес, цена и безопасность.На самом деле существует множество типов аккумуляторов.Сегодня я расскажу вам о различных типах новых энергетических батарей, доступных в настоящее время.
Таким образом, современные силовые батареи обычно включают следующие типы, а именно тройные литиевые батареи, литий-железо-фосфатные батареи, литий-кобальт-оксидные батареи, никель-металлогидридные батареи и твердотельные батареи.Среди них в трамваях новой энергии обычно используются тройные литиевые батареи и литий-железо-фосфатные батареи, что представляет собой так называемых «два героя, конкурирующих за гегемонию».
Тройная литиевая батарея. Типичная батарея — никель-кобальт-марганцевая серия CATL.В отрасли также существуют никель-кобальт-алюминиевые серии.Никель добавляется в батарею для увеличения ее емкости и увеличения срока службы батареи.
Он характеризуется небольшим размером, легким весом, высокой плотностью энергии, около 240 Втч/кг, плохой термостабильностью и большей склонностью к проблемам самовозгорания.Он устойчив к низким температурам, но не к высоким.Нижний предел использования при низких температурах составляет минус 30°C, а зимой мощность снижается примерно на 15%.Термическая температура выхода из-под контроля составляет около 200–300°C, а риск самовозгорания высок.
Литий-железо-фосфатная батарея: относится к литий-ионной батарее, в которой в качестве материала положительного электрода используется литий-железо-фосфат, а в качестве материала отрицательного электрода — углерод.По сравнению с тройными литиевыми батареями их термическая стабильность лучше, а стоимость производства ниже.Кроме того, срок службы литий-железо-фосфатных батарей будет больше, как правило, в 3500 раз, в то время как тройные литиевые батареи обычно начинают разлагаться примерно в 2000 раз при зарядке и разрядке.
Литий-кобальт-оксидная батарея: Литий-кобальт-оксидная батарея также является разновидностью литий-ионной батареи.Литий-кобальт-оксидные батареи имеют стабильную структуру, высокую емкость и выдающиеся комплексные характеристики.Однако литий-кобальт-оксидные батареи имеют низкую безопасность и высокую стоимость.Литий-кобальт-оксидные батареи в основном используются для батарей малого и среднего размера.Это обычная батарея в электронных продуктах и обычно не используется в автомобилях.
Никель-металлогидридная батарея: Никель-металлогидридная батарея — это новый тип «зеленой» батареи, разработанный в 1990-х годах.Он обладает характеристиками высокой энергии, длительного срока службы и отсутствия загрязнения.Электролитом никель-металлогидридных аккумуляторов является негорючий раствор гидроксида калия, поэтому даже в случае возникновения таких проблем, как короткое замыкание аккумулятора, это, как правило, не приводит к самовозгоранию.Безопасность гарантирована, а производственный процесс отлажен.
Однако эффективность зарядки никель-металлогидридных аккумуляторов средняя, нельзя использовать высоковольтную быструю зарядку, а их производительность значительно хуже, чем у литиевых аккумуляторов.Следовательно, после широкого распространения литиевых батарей, никель-металлогидридные батареи также могут постепенно заменяться.
Время публикации: 16 января 2024 г.