Существует несколько широко используемых конструктивных типов алюминиевых лотков для аккумуляторов.

Для аккумуляторных алюминиевых лотков из-за их легкого веса и низкой температуры плавления обычно существует несколько форм: литые алюминиевые лотки, рамы из экструдированного алюминиевого сплава, лотки для сращивания и сварки алюминиевых пластин (оболочки) и формованные верхние крышки.
1. Лоток из литого под давлением алюминия.
Больше структурных характеристик формируется путем однократного литья под давлением, что уменьшает ожоги материала и проблемы с прочностью, вызванные сваркой конструкции поддона, а также улучшаются общие прочностные характеристики.Структура поддона и особенности конструкции рамы не очевидны, но общая прочность может удовлетворить требования к удержанию батареи.
2. Сварная рама из экструдированного алюминия.
Эта структура более распространена.Это также более гибкая структура.Благодаря сварке и обработке различных алюминиевых пластин можно удовлетворить потребности в энергии различной мощности.В то же время конструкция легко модифицируется, а используемые материалы легко корректируются.
3. Рамная конструкция представляет собой конструктивную форму поддона.
Каркасная конструкция в большей степени способствует облегчению и обеспечению прочности различных конструкций.
Конструктивная форма алюминиевого лотка аккумулятора также соответствует конструктивной форме рамной конструкции: внешняя рама в основном выполняет несущую функцию всей аккумуляторной системы;внутренняя рама в основном выполняет несущую функцию модулей, водоохлаждающих пластин и других субмодулей;средняя защитная поверхность внутренней и внешней рамы в основном обеспечивает гравийную ударопрочность, водонепроницаемость, теплоизоляцию и т. д. для изоляции и защиты аккумуляторной батареи от внешнего мира.
В качестве важного материала для новых энергетических транспортных средств алюминий должен ориентироваться на мировой рынок и уделять внимание его устойчивому развитию в долгосрочной перспективе.По мере увеличения доли рынка транспортных средств на новых источниках энергии количество алюминия, используемого в транспортных средствах на новых источниках энергии, вырастет на 49% в ближайшие пять лет.