Обзор аккумуляторного ящика
Аккумуляторный ящик (аккумуляторный лоток) является важной частью системы питания транспортных средств на новых источниках энергии и важной гарантией безопасности аккумуляторной системы.Это также тщательно настраиваемый компонент электромобилей.Общую структуру автомобильного аккумулятора можно разделить на силовые аккумуляторные модули, структурные системы, электрические системы, системы терморегулирования, BMS и т. д. Система структуры аккумулятора, то есть аккумуляторный отсек нового энергетического транспортного средства, представляет собой скелет аккумулятора. системы и может обеспечить ударопрочность, виброустойчивость и защиту других систем.Батарейный лоток прошел разные стадии разработки: от первоначального стального ящика до нынешнего лотка из алюминиевого сплава.
Основные функции аккумуляторного ящика включают в себя прочную поддержку, водонепроницаемость и пыленепроницаемость, предотвращение пожара, предотвращение диффузии тепла, предотвращение коррозии и т. д. Ящик силового аккумулятора обычно устанавливается на монтажном кронштейне под шасси автомобиля, включая металлические конструкции, такие как ящик. верхняя крышка, торцевые пластины, лотки, пластины жидкостного охлаждения, нижняя защита и т. д. Верхняя и нижняя коробки соединяются болтами или другими методами, а средняя поверхность соединения герметизируется герметиком класса IP67.
Процесс формирования материала аккумуляторного ящика включает штамповку, литье под давлением алюминиевого сплава и экструзию алюминиевого сплава.Общий технологический процесс изготовления аккумуляторного ящика включает в себя процесс формования материала и процесс сборки, среди которых процесс формования материала является ключевым процессом силового аккумуляторного ящика.В соответствии с классификацией процессов формования материалов, в настоящее время существует три основных технических направления изготовления коробок для аккумуляторных батарей, а именно штамповка, литье под давлением алюминиевого сплава и экструзия алюминиевого сплава.Среди них штамповка имеет такие преимущества, как высокая точность, прочность и жесткость, а экструзия стоит дороже.Низкий, подходит для обычных аккумуляторов.В настоящее время верхний корпус в основном штампуется, а основными процессами нижнего корпуса являются экструзия алюминиевого сплава и литье под давлением алюминиевого сплава.
Время публикации: 23 января 2024 г.